Fin de mise en peinture.

3 couches à l'aéro sur l'ensemble du pont (j'en ai profité pour lui redonner une nouvelle jeunesse!!!) ainsi que 3 couche de vernis clear XF-22 de chez TAMIYA (dilué à 30% avec de l'alcool ménager à 95%).
Cette peinture passe aussi bien que la GUNZE à l'aérographe.

 

 

TAMIYA blanche à l'aérographe....

Début de la (re)mise en peinture. J'en profite pour refaire tout le pont, il sera nickel comme çà!
Demain, ce seras le vernis, toujours de chez TAMIYA.
La peinture passe très bien à l'aéro.

Attente mise en peinture.

Fini le ponçage (quoique.....y a encore un endroit!!!!). Nettoyage de la coque et attente de l'aérographe d'un camarade pour mise en peinture du bras arrière et retouche ailleurs....
AVANT: 

APRES

 

  

 

Finition .......hivernale!

Les températures extérieures étant peu clémentes....le travail n'avance pas vite! Il parait que la planète se réchauffe qui disent.............!!!

 

  

  

La poutre arrière pourrait paraitre "sur-dimensionnée" mais elle est conforme au dessin de l'original.......et je gagne 130 grammes de surcroit!!!!! (auparavant elle était constituée de samba plein). Je n'ai que très légèrement perdu en rigidité de l'ensemble de la structure. Le G4 est en train de sécher, après ce sera mastic polyester pour combler les trous et TopCoat.

Collage et scellement de la nouvelle poutre.

C'est un gain de 130 grammes qui est réalisé avec surtout une hauteur de poutre arrière plus conforme à l'original. (même hauteur de poutre avant comme arrière). Restera, après le scellement, à colmater les anfractuosités au mastic polyester.

Découpe de la poutre arrière....

Une fois commencé.....impossible de revenir en arrière, c'est trop tard!!!

Reprise!!!

Changement de la poutre arrière. Il a bien fallu démonter l'ancienne......et une fois commencé, on est condamné à finir! Des photos pour ce soir.....