jeudi 30 juillet 2009

Mise à l'eau???

Ben non, va falloir attendre.........m'enfin!

Quelques détails:

Gros plan sur le système de déventement du foc: un servo HS 75 BB dit "train rentrant (pour les ch'ti n'avions)" de 8 kg de traction mais surtout disposant d'usine d'une rotation sur 180°, actionné par le troisième voie de ma radiocommande: en 1 seconde, c'est 5 cm d'écoute de foc qui est relaché.
Gros plan sur la fixation du foc sur le bras de liaison avant. Essai de mise en place d'un hale bas non réglable (cable visible sur la photo). On verra ce que cela donne!!!

.....ce qui donne:

Fin des travaux....

Nouvelle zone d'implantation du pied de mât: en début de nacelle. Ce n'est effectivement pas la "bonne zone" pour un vrai catamaran, mais une réalité souvent martelée dans les forums se vérifie ici: le modèle réduit ne peut être une simple mis à l'échelle du modèle grandeur nature...

On peut bien voir sur ce plan le recul effectif du gréement.

mardi 28 juillet 2009



Recul du mât: sur la photo, la mine du crayon indique l'ancien emplacement. Recul de 3 à 5 cm possible.
Éviction des deux vis de scellement de la barre avant. Celle ci passe d'une barre d'alu diamètre 12 mm à une autre diamètre 8 mm. Passage de 112 gr à 40: gaind de poids à l'avant, recul de 4 cm par rapport à l'étrave.Ancienne....et nouvelle barre de liaison avant.

samedi 18 juillet 2009

Navigation


Pilotage vigilant pour éviter l'enfournement....et la cabane sur le chien (j'ai me bien cette expression......). Il faut être doux sur le manche....et très attentif! Je pense que le deuxième plantage est du à une erreur ( voile bordée au lieu de choquée). Par contre mon dispositif de déventement du foc avec un servo additionnel fonctionne niquel: en 1 seconde je libère 5 cm d'écoute ce qui évite (parfois) l'enfournement

Mis à l'eau

Bien préparez la commande d'écoute (pas trop bordé)...pour éviter de voir le bateau filer avant que l'on ai eu le temps de se saisir de la radio!!!

La cabane sur le chien.....

Deuxième séance de navigation, avec, un vent par rafale allant jusqu'à 30 km.h-1. A l'eau ou pas???? qu'à cela ne tienne, on tente le coup! faudra bien le faire un jour!!!!
Bref! dur dur, ça enfourne sec parfois!!!

Par deux fois, le cata enfourne trop et se retourne (désolé pas de photos.....priorité à la protection de l'électonique et la mise à l'eau de votre serviteur pour redresser le cata!!!). Heureusement peu de profondeur (1m50) et le cata ne bascule pas entièrement, la nacelle centrale reste hors de l'eau!!!

lundi 13 juillet 2009

Avant la mise à l'eau....les préparatifs!!!


Pour la préparation avant navigation, il faut bien compter au minimum 20 à 30 mn, monter le mât, régler les haubans, remettre les voiles.......sans compter sur les visiteurs toujours curieux!

dimanche 12 juillet 2009

Première mise à l'eau!!!!


et.....première impression: c'est fabuleux!!! 1 an de chantier, et que du bonheur!!! heureusement, pas beaucoup de vent pour débuter!!! Déjà quelques pistes d'améliorations, car il est 1 cm trop bas sur l'eau, il va falloir alléger: dérives et safrans sont les deux victimes désignées d'office!!!
Pour la voile, pas trop top l'empirisme au niveau du creux......mais les membres du club de modélisme du coin dispose d'une machine à laizes.........bonnes nouvelles!!!
Une nouvelle mise à l'eau me tarde déjà!!!

samedi 11 juillet 2009

F.I.N.I.......!!!!!!!! enfin presque, quelques détails!!!




Antenne.....sur bras arrière

Obturation des trappes de visites


Ingrédients: adhésif double face de chez Synto. Plastique transparent semi rigide autrement appelé rhodoïd......

Lattes

En toron de carbone, diamètre 1 mm. Suffisant pour rigidifier le profil de la GV.
Après la mise en place de l'adhésif de renfort des deux cotés: