dimanche 25 novembre 2012

ESSAI........première mise à l'eau

Sans mât, sans appendice; mais pour vérifier l'assiette. Au bilan, c'est parfait, l'étrave n'est pas dans l'eau (comme sur le vrai), l'arrière est 1 cm sous l'eau. Bref, heureux du résultat!!!






mercredi 7 novembre 2012

Nouveau safrans........les étapes






Restera plus qu'à résiner dans 48 h (temps de séchage du G4 avant application de résine époxy)

jeudi 1 novembre 2012

Changement de matériau....

Le haubanage de tangon et des poutrelles avait initialement été réalisé avec du fil fluoro-carbone de pêche au carnassier..........ça ne résiste pas aux frottements sur les micro dentelure de l'aluminium.......remplacé par du bon câble métallique!

Jambe de force - étai.

La jambe de force sous le tangon central est réalisée avec un tube de carbone diam 8 mm, avec en intérieur un tube alu plein de 6 mm collé avec une colle "extra forte" - cyanolite puissance + -. Le tube alu est usiné pour être introduit dans le tangon et ressortir afin d'accueillir la fixation d'étai.




dimanche 7 octobre 2012

Voilà pourquoi j'aime le TopCoat!

Cette fois ci j'en ai pas mis........j'avais acheté un TopCoat polyester pour une résine époxy......une erreur de ma part car les deux ne sont pas compatible.........initialement cela aurait tenu mais dans le temps je risquais un délaminage de la surface......Donc, pas de TopCoat....mais ponçage à fond, sauf que:
Plein de petits trous, peu visible avant l'apprêt.....mais que celui ci a révélé......2 heures de masticage en récompense.......reste plus qu'à poncer!!!!!!

Apprêt SOLOPLAST avant peinture

En bombe, c'est pas mal pour passer  la peinture.......




dimanche 16 septembre 2012

Comparaison....

L'implantation du mât sera de 12 cm plus en arrière que sur JET SERVICE.......toujours la lutte contre l'enfournement!


Résinage.....ponçage!

Et obturation des évidement accès boulonnerie

dimanche 19 août 2012

Pause dans la construction.....

.......je suis en Mongolie!!!!! retour le 25 aout.....

lundi 30 juillet 2012

Détail des fixations de poutres.




 Les trous à la base des poutres sont destinés à accueillir les fils électriques pour la batterie et le servo du safran tribord.